Service public et brouill@rd pour rouler l'usager et voler les collectivités territoriales ; donc piller vos impôts.

Allez allez tous à vos machines et achetez vos billets en ligne. 

C'est ce que le chef d'orchestre Pepy fait chanter à son choeur médiatique :

I-Horraires,, I-renseignements I-réservations; I-TGV.

Pas de pub sur ce produit là : I-Nous prend pour des billes .

Tiré d'un journal aussi subversif que Ouest France du 04 octobre 2011, cette information assez gratinée :

Il vaut mieux acheter son billet Quimper - Brest directement en gare. C'est bizarre... d'autant que la SNCF touche des subventions pour ce trajet.

 Impossible de comprendre les tarifs de la SNCF ? Encore un exemple dans le Finistère. Les 102 km du trajet Quimper - Brest ou Brest - Quimper, en TER, sont proposés à deux prix différents : 16,20 € sur Internet, ou en réservant par téléphone au 36 35 ; et seulement 10 € au guichet dans les gares brestoises et quimpéroises.

Étonnant, quand la SNCF ne cesse de promouvoir les réservations en ligne soi-disant moins chères. Navrant, car nulle part il n'est fait mention, sur la toile ou au bout du fil, que le billet vous coûtera 6 € de moins au guichet. Regrettable, car la SNCF reçoit des subventions de la Région Bretagne pour justement faire payer ce trajet 10 €. Hallucinant, car cette situation dure d'avant 2008 !

Alors, tout est possible ? Au conseil régional, on « déplore ce problème connu depuis longtemps. Mais, malheureusement, la SNCF est une grande machine avec des logiciels nationaux qui n'arrivent pas à intégrer les accords très locaux avec les collectivités. » En clair, « les consignes de vente ont pu être passées au personnel au guichet. Mais pas sur Internet ou par téléphone, à cause de contraintes techniques. » Les services de la Région assurent toutefois que « la SNCF ne réalise aucun bénéfice indu sur les subventions allouées ».

Même réponse à la SNCF : « Entre les promos valables 15 jours dans une gare et pas dans une autre, c'est trop compliqué, en terme d'architecture, de coordonner ensemble les 23 gammes tarifaires des 23 régions sur le Net. » Bel aveu... qui donne raison aux usagers dénonçant des prix illisibles. Est-ce à dire qu'il faut oublier Internet et se rendre systématiquement au guichet ? « En tout cas, c'est au guichet que les vendeurs proposent tous les produits. Vous savez, très peu d'entreprises vendent l'intégralité de leurs gammes sur Internet. »

Dont acte. Et pour ceux qui jugeraient que, question prix, le rail déraille, des cars du conseil général du Finistère font quotidiennement le trajet Quimper - Brest pour... 6 € !

Yann-Armel HUET

Encore que dans le coin, La Canaille et ses silences estivaux en savent quelque chose, l'accès @ internet est tellement aléatoire que le déplacement en gare s'impose, cela limite donc les dégâts évoqués et comme l'accueil est sympa...

La Canaille ne reprendra évidemment pas à son compte la conclusion du journaliste qui invite à prendre le car à 6€ mais incitera plutôt a exiger de la direction de la SNCF qu'elle applique sa réglementation tarifaire dans le cadre des accords qu'elle a passé avec les collectivités territoriales.

Mais surtout et cela vaut aussi pour ailleurs qu'en Bretagne : Servez vous d'internet pour éventuellement programmer vos voyages mais passez par les guichets pour établir vos billets.

La SNCF joue sur les deux tableaux : le vol tarifaire ci dessus (elle encaisse la sub et fait payer plein pot) et la suppression des effectifs cheminots dans les gares et dans les trains. De 2010 à 2012 ce sont 3000 emplois à statut qui ont été supprimés soit environ une centaine de jeunes par région qui n'ont pas été embauchés et alimentent les trafics de statistiques de Pôle emploi. La même SNCF qui aggrave les choses en disant ne pas trouver de candidats pour les recrutements que les luttes lui imposent.

Pepy menteur, Pepy tricheur et maintenant si on en croit OF à la tête d'une fraude organisée à la tarification. Si l'encadrement de proximité et les cheminots du terrain vendent au prix légal et internet au prix ...qui ne l'est pas, c'est donc que la racaille de l'avenue du Commandant Mouchotte racketterait comme dans certains parkings de Marseille ? Que fait le préfet de région, que fait la place Beauvau ?

Quand on pense que le président de la SNCF a débuté comme chef de cabinet de M Aubry et que d'aucuns persistent à le trouver victime du pouvoir et non complice de celui-ci. Pour ce qui est du pillage des collectivités territoriales et de l'essorage du pouvoir d'achat des plus modestes (il y a peu d'assujettis à l'ISF qui usent du Brest Quimper mais plutôt beaucoup de lycéens et d'étudiant, des retraités, des trajets domicile-travail) c'est plutôt les pages roses du figaro que la lecture du capital qui l'inspire.

Moralité : pour vos services publics exigez d'être traités en usagers, pas en clients.